lørdag 14. august 2010

Vi er i mål!



Vi ligger utenpå Zanzibar







Southern Promise i Strômstad


Etter å ha vært underveis i fem uker og seilt 2114 nautiske mil eller 3915 kilometer, er vi nå kommet til vårt første mål: Strömstad. Innttil vi får solgt Marcor, blir Southern Promise liggende her i Strömstad.





onsdag 11. august 2010

Er regnfull dag i Grenå

I dag er vi kommet til Grenå på Jylland. Det har gått regnbyger hele dagen siden før vi forlot Samsø som var vårt forrige stopp. På Samsø hadde vi en fin dag med sykkeltur på øya.

Etter at vi har hqtt vår gassgrill med på hele turen men ikke fått grillet fordi vi ikke har funnet gassbokser som passer tilkoblingen på grillen, fikk vi endelig tak i riktig i Tranebjerg på Samsø. Det ble derfor grillet for første gang ombord i går.

Vi planlegger en tidlig start i morgen og legger kursen mot Svenskekysten. Det blir ca 10 timers tur over til Göteborg området. Det er varslet vindstille, så det blir å kjøpe ferske danske bakervarer og legge ut av havnen. Så blir det frokost i styrehuset underveis.

søndag 8. august 2010

Kommet til Fyn

Da er vi over i vårt 4 hav på turen. Etter å ha vært i Atlanterhavet, så i den Engelske kanal, så i Nordsjøen, er vi nå over i Østersjøen.
I går hadde vi en fantastisk da i Kielkabalen. Vi måtte altså til Nordeuropa for å få en virkelig varm og vindstille dag. For første gamg på turen måtte jeg ta på T-skjorte over skuldrene for ikke bli alt for solbrent. Dette var slike dager jeg hadde drømt om at vi skulle få flere av på turen...

Flere bilder fra skrujobb på gearet


Jobben er ferdig

Tiltrekking med momentnøkkel










Tretthetsbrudd i bolten


Det var oppstått tretthetsbrudd i bolten som holder utgående flens fast i gearkassen. Fikk tak i tilsvarende bolt i Vlissingen som ble satt inn

mandag 2. august 2010

Geartrøbbbel

På vei inn i Vlissingen fikk vi problemer med babord gear. Som satte drivlinjen på den siden ut av drift. Det gjorde ikke manøvreringen inn i slusen og havnen akkurat enklere.

Har nå fått diagnostisert problemet og neste er å få tak i ny bolt. Regner med å bruke dagen til dette og til å montere tilbake.

'Alo 'Alo, nå er vi er i Frankrike

Etter å ha tilbrakt første natten utenfor St. Peter Port, flyttet vi neste dag til Beaucette nord på Guernsey. En utrolig trang havn både å komme inn og manøvrere i nordavinden.
Det var det i det minste både strøm og vann. Vi tok lokalbussen derfra og inn til St. Peter Port forå se oss rundt og for å proviantere litt.

Kombinert med at vi ble vel en time forsinket ut fra Beaucette og at vi bommet på utregning av tider fra GMT til lokal gjorde at vi havnet midt i verste motstrømmen gjennom Alderney Race. Til tider var motststrømmen på 5 - 6 knop. Vi måtte legge spakene et stykke til fremover for i det hele tatt å gjøre 3 - 5 knop over grunnen. Normalt skulle dette gitt oss over 10 knop. Fra Guernsey har vi vært innom Dieppe og Bolougne Sur Mer, Calais og vi er nå i Vlissingen.

Som Beaucette på Guernsey er dette en trang havn å komme inn inn i. Åpningen er på 6 meter. Båten er 4,85 på det bredeste. Det gir teoretisk 50 - 60 cm på hver side i innseilingen. For å være ærlig, vi klarte det ikke uten å komme bort i sluseveggene. Vel, vel..